预制舱式变电站采用预制装配结构的次设建筑模式，过工厂产，备预完成预制过程，制舱雪橇式预制舱（变电站）直接将成品运输至需要安装地区进行装配安装,何应海拔建设变电站。这种建设方式大大减小了变电站的对高地区的环占地面积，并且很大程度上缩减了建筑工期，恶劣建设过程受天气影响较小，次设缩短时间成本。备预我国幅员辽阔，制舱各种地势都有，何应海拔西部高原地区，对高地区的环海拔高，恶劣紫外线qiang，次设雪橇式预制舱（变电站）环境恶劣。备预

高海拔地区，制舱各歇时间长，施工的黄金时间短，对提高二次设备预制舱的建设效率保证施工质量等方面都提出了更高的要求，标准装配二次设备预制舱正好符合上述的要求。

标准装配的二次设备预制舱对变电站内部的二次设备进行更加精细的组合和you化设计，更加有限的对变电站内部的全部设备运行状况进行jing密的监视、测量、控制和协调。内部采用预制线缆实现一次设备与二次设备之间的光缆、线缆等标准化链接,实现二次设备能够做到“即插即用”,出厂之前完成内部各个设备的接线调试工作，提高二次设备预制舱在到达施工地点之后能够gao效率的完成安装工作，大程度的简化接线等流程。

除了内部结构外，在外部壳体方面，二次设备预制舱也作出相应调整，以保障内部设备的平稳运行。

1、墙体方面，采用外墙金邦板，中间设置聚乙烯防湿密封膜、岩棉等保温防湿防潮等隔层，内墙板采用欧松板、铝塑板等板料，保温好，又能you效防潮湿；

2、顶盖设计双坡屋顶结构，顶面坡度10%，顶部保稳定层厚度为100mm以上。保障在高海波地区能够you效排水，避免堆积造成的损伤;

3、舱底考虑到需要铺设光缆电缆等线路，舱体底部需要承重还需要保温结构的设计，二次设备预制舱在设计上做出一定的改变，在地板下面和周围铺设50mm厚度的岩棉底部保温层，为管线的暗敷每个预制舱在离huo动地板的300mm的位置设置2个临时接地端子，并將室内主干线引出至预留的槽钢,然后引至主网；

4、舱门的设计实现人货分开，运输设备走货门，客门设计成为安quan门，保障舱内人员巡视维护的同时，也可作为紧急逃生通道使用，设置安装机械或电子门锁，保障此在任何情况下都能够紧急启动。