集装箱式预制舱结构紧凑，预制零件少，舱根因此舱体重量更轻。据材35kV预制舱预制舱全钢结构，分类具有良好的时间强度。预制舱外壳板由钢制波纹板制成，预制并且大面积暴露于空气中的舱根钢板容易受到环境因素的影响，从而引起腐蚀，据材进而影响了预制舱室的分类使用寿命。预制舱因此，时间集装箱式预制舱主要用于气候条件较好，预制产品寿命要求低和特殊的舱根应用领域。预制舱以下是据材根据不同材料对预制舱的分类。

一、分类钢结构预制舱

预制舱钢结构预制舱钢结构是时间35kV预制舱一种由钢材组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。预制舱结构主要由钢梁、钢柱、钢格架和其他由型钢和钢板制成的部件组成。预制舱部件或零件通常通过hanjie，螺栓或铆钉连接。预制舱顾名恩义，钢结构预制舱是以钢结构为主体的预制舱。预制舱它的结构分为三部分∶主机架，机箱板和内部板。预制舱主框架可分为底座，侧框架和顶盖。预制舱其特点是主机架由金属材料制成，外壳材料由非金属材料制成，内部装饰板由复合保温材料制成。

预制舱钢结构预制舱与热轧型钢整体hanjie以形成舱体框架。预制舱在相同应力条件下，钢结构截面小，重量轻，易于运输和安装，具有重量轻，强度高的特点。预制舱钢结构的实际工作性能与计算理论更加吻合。预制舱因此，钢结构预制舱具有较高的结构可靠性。预制舱因此，钢结构预制舱主要用于天气条件一般且对产品质量有一定要求的场合。

二、玻璃纤维复合材料预制舱

预制舱根据不同材料的分类还包括玻璃纤维复合预制舱，其主要由底座和舱体主体组成。预制舱舱室主体的底座由槽钢整体hanjie而成，舱壁和舱室顶板由玻璃纤维复合材料和隔热材料整体模制而成，舱室主体是通过拼接和hanjie舱壁和舱壁中的嵌入式部件而形成的预制舱舱体顶盖。预制舱它的特点是舱壁和屋顶由非金属材料制成，用作承力构件和围护构件。

预制舱玻璃纤维复合材料预制舱具有很强的耐腐蚀性，耐化学性和抗shengtou性，并且对酸、碱、盐和大多数youji物质具有很强的抵抗力;预制舱具有很强的耐久性和耐候性;

预制舱它是亲水，防潮和阻燃的预制舱舱室材料可以吸收空气中的水蒸气，使水蒸气难以附着在舱壁上，并yizhi lengning的发生。预制舱具有良好的耐火性。预制舱经过测试后，舱体壁的耐火ji限可长达3小时。预制舱当预制舱靠近主变压器和其他设备时，不需要特殊的防火墙保护。